在安防界內，沒有一個行業比機場對安防的需求更嚴苛，沒有一個行業比機場的運用場景更多樣；更沒有一個行業比機場運用的產物更先進；可是，也沒有一個行業比機場碰到的問題更多。

　　回想這幾年安防商場和安防產物的發展，有珠聯璧合的意味。司空見慣的安防需求，刺激了安防新技藝不停浮現，更新換代的新產物則更擁有商場吸引力。因而咱們看到了IP攝影機、網絡交換機、4K極清攝影機、超極寬動態、超低照度攝影機、光網絡接入，這些新產物和新技藝。但這些新產物、新技藝，并沒有真切的處理機場安防處理的弱點、有勞而無功之嫌。

　　細細部析發覺，原本并不新，而是在其余行業的技藝在安防產物內部新的"拿來主義',而是這類"拿來"更側重了"單體"和"硬件".

　　因為簡單的硬件組織并不代表成功運用，而機場的難點即是將這些硬件，合理的組織起來，成功處理運用。

　　某中華機場A,在選用了國際著名門禁體系和監控體系后，建立了先進的安防體系。還需求增添一個認證性能，經過刷卡，調用職員在監控下的圖象，和在體系中登記的圖象，并交由處理職員核準。幾番應用下來，由于門禁體系和監控體系繁復，和數據庫體系的同步不連貫，造成體系BUG頗多，最后難以運用。這即是將原有體系不能滿足顧客的運用，經過定制化的方法來完成，可是顧客也承擔了定制化帶來軟件不安穩的危機。

　　中華某都市中的2個機場，需求時行信號集合匯總，而且將安防信號集合匯總，由于選用了同一個品牌的設備，兩個差異機場之間的信號經過數據庫同步的方法來完成，由于數據庫同步會波及實時生意的運轉，因而不能在機場運轉高峰時間段內完成。因而數據同步機制設定早晨，客流量極小的時間段內完成，基本滿足了顧客的需求。

　　可是由于運用原有體系的固有機制，其靈活性遭到大大管束，試想假如機場運轉不應許生意隨時變動的需要，這類方法的數據同步將不能完成，兩個機場的統一處理將遭到限定。

　　經過以上例子，每個機場都有自己的特殊生意需求，要經過安防集成定制化來完成?？墒牵涍^安防集成方法擁有缺點，機場中差異的子體系如何整合運用，和司空見慣的集成問題，就注定這些綜合安防處理問題的迫切性，這也難怪，機場顧客甚至情愿請生產廠家用搞課題研討的方法來處理其問題。